收割機堵不堵看調整。
就是維修，這咋干一萬多，干一萬多，當然它能花一萬塊錢修車，那絕對干好幾萬塊錢的活，絕對是出貨了。花少錢，買好貨，轟轟登機為你提供全系列配件，配件一定要全真正做到像超市一樣一站式選購，少走彎路。
而且配件的種類要有高端低檔的選擇。就像去加油站油，這明明車加九十二就行非得給我灌九十八的，我油不成本維修成本能不高嗎？日本原裝下車車，不知道干多長時間，建議直接更換油品，油品當然換一次機油可能三百個點不壞。
液壓油可能五百個小時都不能換，它不是年年撿的東西，選擇一款優(yōu)質的割刀，可以讓你在作業(yè)中找到更高的作業(yè)效率減少堵塞，讓整個草喂肉更平順還有爪帶。太陽帶還有去盤，這只是日本原裝車，工作八百多小時。
但這臺車哪個位置需要更換？看這個星輪，這已經磨損進去了實際的星輪，不能是這這個樣子的，可能是一個好的材質也是四十塊錢左右每個地區(qū)的配件，會有一定的落差。
咱們講大概參考，如果這臺車圍住不順暢，這個四六六新機也就是六個星輪就全化了，幾百塊錢搞定了。像這種波子特別平順，圍住的時候就不容易堵塞。如果兩個波子之間就像這種非常大的幅度，周倒伏連不上來就很容易左禿了右禿了。
最后車都走挺遠遠了，草還在原地，就容易出現一個喂豬不齊、草根、喂豬的不順暢。鏈條達到什么程度去更換？正常一個標準的新鏈條驅動鏈輪與張緊鏈輪基本上是為平行，如果長大了張錦鏈輪會高于驅動鏈輪很大一截。
當然這鏈條可以摘幾？一個鏈條上這頂有個小截，窄截是有車主的，不是因為我這鏈條長了隨便摘個結。
比如說這個位置占了一個結，另一個鏈子跟他對應的位置來明確保證在運轉的時候一百四十節(jié)的鏈條，即使高速運轉低速遠都能保持平行對稱。如果我錯著上的轉轉的之后就走位了，割臺的其他位置鏈條。
很多車位置的時候草不齊是相當鬧心了，就是收割尤其半位數收割機就打個草尖，三十公分以內，我打深了之后落碎尖，打淺了之后落碎根，這就很鬧心了。
要想解決這種問題就要將你所有的槽壓的調整平順。這個車怠速鏈條前端這都已經刮鏈子幫子了，這直耷拉后邊了還撅的挺老高，就這種狀態(tài)圍住皮底層是平行的上層，喂到頂上就偏了，一定要導致調到什么狀態(tài)，這樣讓草壓的和鏈條的中心位置對稱，讓整個草位就這樣更平行的往上導入。
全車的鏈條。不光這一個點，車六相機分為右側中間，左側一定要確保每一個鏈條的壓草器與鏈子出一個平行狀態(tài)，遇到一個最佳狀態(tài)，車拉的還輕，還能讓你車開的很順暢，一天早上下地干五畝地我扣車就扣了四個小時，這就是跟整個調整有關系，車輛維修花多少錢都能修車。
